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地铁及高速列车智能控制诊断网络系统
目前列车运营商对列车的智能诊断水平及列车控制品质要求越来越高，这就需要列车具备先进的控制及诊断网络系统。这就对系统的处理能力及网络实时性提出了前所未有的要求。强大的处理能力和高度的实时性成为了现代列车网络的两大主题。为适应列车编组经常变换的特点，列车网络还必须具备自动重组的功能。目前紧有少数网络系统能够满足应用要求，因此价格十分昂贵。
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基于LabVIEW的气垫船模试验平台测试系统
建立气垫船模试验平台的测试系统，对多通道超低频实验信号进行数据采集、存储、在线分析和离线后处理。
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高速仪器：NI CompactRIO和LabVIEW在赛车中的应用
开发一套可靠的赛车测试和数据采集系统，来采集并分析赛车关键点的数据，从而提升Brigham Young University SAE 方程式赛车的性能，缩短它的调整时间
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电动机性能虚拟仪器测试系统设计与实现
近年来，随着计算机技术的飞速发展，电动机计算机辅助测试（CAT）系统在电机行业得到了普及[1]。基于计算机的电机性能测试也逐步取代传统的手动操作式电机检测，并向着自动化智能化的方向发展。然而，基于传统开发平台的电动机自动测试系统，往往面临开发周期长，成本高，兼容性和扩展性弱的不足，从而也阻碍了电动机自动测试系统的广泛应用。
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雷诺汽车使用NI DIAdem生成引擎生产数据库报告并进行统计分析
在引擎的生产测试中，根据数据记录生成定制的报告，并对相关信息进行数学和统计方面的分析。
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基于NI LabVIEW 7.1和NI-DAQmx的F1赛车弯角器和刹车测力计
打造一种全新的可以适应一级方程式赛车的高速度和加速度水平的测力计并且在实际的车轮和悬挂的组装中完成这些测试。
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燃料电池发动机智能测试平台
建立100KW级智能型质子交换燃料电池发动机测试平台,为燃料电池发动机提供各种工况环境，采样其各种重要参数，评价燃料电池发动机的动态特性，并且为燃料电池发动机匹配以及控制提供一个完整的试验环境。
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基于NI产品的高压共轨柴油机电控单元测试系统的开发
发动机电控单元的开发面临着开发效率和开发质量的双重压力，如何在产品开发过程中快速地测试控制系统的功能性、可靠性，在保证开发质量的前提下，提高系统开发效率，是所有开发人员面前的难题。而在实际的发动机台架试验中，人为地产生故障是非常危险的，可能会对控制器、发动机、台架设备或试验人员造成伤害。因此，用测试设备模拟发生各种故障信号组合，可以快速地对ECU进行该项功能的全面测试，节约台架时间，降低测试风险。
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基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统
为适应现代汽车汽油发动机点火系统发展的要求，需要在尽可能短的开发周期内建立一个高效实时的测量和监控发动机点火提前角的系统，突破传统测量方法中的不足，包括正时灯测量人工读数、无法夹在高压线、长时间连续使用容易坏等。
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基于虚拟仪器的发动机试验台架系统
在较短的时间内开发一套高性价比的发动机试验台架系统，实现多个物理量的高精度控制，并对数据自动记录，处理，存储，完成在多工况下对发动机各项性能的试验；同时提供良好的人机界面。为开发出优秀的发动机提供支持。
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