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Commande d’un procédé de soudure au laser d’une unité de production de micromoteurs
Développer, intégrer et réaliser le renouvellement de l’ensemble commande du procédé de soudure au laser d’une unité de production de micromoteurs, avec optimisation des temps de cycle machine et augmentation du taux d’engagement de l’outil de production.
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Banc de test de choc pour tubes hyperfréquences chez Thales
Acquérir et analyser des signaux en provenance d’un banc de test destiné à simuler des chocs pyrotechniques.
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La SNCF piège les défauts sur ses locomotives grâce au CompactRIO
Développer un système espion, compact et autonome, destiné à être embarqué sur des locomotives pour piéger des défauts difficiles à localiser.
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LabVIEW va surveiller les infrastructures ferroviaires pour leur ouverture aux trains européens
Développer un système permettant la caractérisation métrologique de l’interaction entre le pantographe et la caténaire, pour garantir que les locomotives de différents opérateurs n’endommagerons pas le réseau ferré qu’elles emprunteront dans le cadre de la déréglementation européenne des transports
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Alstom standardise ses moyens de test électronique avec l’instrumentation PXI, LabVIEW et NI TestStand
Développer un banc de test générique, le plus pérenne possible, pour répondre aux besoins de test en production de la majorité des produits électroniques actuels et à venir du site Alstom Transport de Villeurbanne.
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Système d'acquisition de données embarqué haute vitesse pour tests ABS
Développer un système d'acquisition de données embarqué durci, adapté aux tests ABS (système de freinage antiblocage).
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Snecma utilise un système d’acquisition et d’enregistrement CompactRIO pour ses essais en vol
Trouver un système robuste et autonome pour le nouveau moteur de l’avion de transport militaire européen A400M.
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Conception et réalisation de bancs d’endurance pour systèmes de freinage Bosch
Moderniser un banc d’endurance pour tester quatre systèmes de freinage simultanément.
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Installation d’une chaîne laser unique au monde d’une puissance de 200 térawatts
Assurer, en temps réel, la sécurité fonctionnelle d’une chaîne laser émettant une puissance allant jusqu’à 200 térawatts pendant des temps très courts
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De l’air pur dans les avions, grâce au SCXI !
Tester les performances thermiques des packs de refroidissement dans les avions.
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