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Conception et réalisation de bancs d’endurance pour systèmes de freinage Bosch
Moderniser un banc d’endurance pour tester quatre systèmes de freinage simultanément.
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Hyundai Kia Motors utilise l’instrumentation virtuelle pour développer des systèmes de test ainsi que des systèmes électriques de nouvelle génération
Concevoir des systèmes de test personnalisés et une acquisition de données performante pour les applications automobiles.
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PSA Peugeot Citroën s'appuie sur LabWindows/CVI et le PXI pour valider ses conceptions électroniques
Pour tester efficacement l’électronique sous capot, PSA a développé un système permettant de simuler les E/S des calculateurs GMP et LAS et d’éviter d’utiliser de coûteux prototypes.
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Un système PXI pour l’acquisition de signaux d’antennes à bord d’un véhicule automobile
Etudier les effets du canal de propagation pour la réception mobile de la bande FM et de la télévision numérique hertzienne.
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MicroNova s’appuie sur LabVIEW FPGA pour la simulation HIL de moteurs
Développer une carte compacte et haute précision destinée aux tests HIL (Hardware-In-the-Loop) de moteurs.
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Le PXI, DataSet Pro et LabVIEW Real-Time sécurisent le freinage des camions
Faire évoluer un banc dynamométrique de freinage pour camions en répondant à de nouvelles spécifications techniques.
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Magneti Marelli, gagnant sur tous les tableaux
Tester les prototypes de cartes électroniques utilisées dans les tableaux de bord, fiabiliser et optimiser le processus de validation fonctionnelle des logiciels embarqués.
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LabVIEW Real-Time gère un banc de test d’endurance des organes moteurs Renault
Élaborer un banc de test des organes moteurs Renault, prenant en compte l’acyclisme.
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LabVIEW teste les systèmes de freinage des wagons
The Solution: Réaliser un banc d’essai associant mécanique, pneumatique, matériel d’acquisition, de conditionnement et le logiciel LabVIEW.
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