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PSA Peugeot Citroën s'appuie sur LabWindows/CVI et le PXI pour valider ses conceptions électroniques
Pour tester efficacement l’électronique sous capot, PSA a développé un système permettant de simuler les E/S des calculateurs GMP et LAS et d’éviter d’utiliser de coûteux prototypes.
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Test des calculateurs de direction assistée électrique de la Twingo
Développer un banc de caractérisation des calculateurs de direction assistée électrique.
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Magneti Marelli, gagnant sur tous les tableaux
Tester les prototypes de cartes électroniques utilisées dans les tableaux de bord, fiabiliser et optimiser le processus de validation fonctionnelle des logiciels embarqués.
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F1 : le SCXI fait la pole position
Définir un banc d’essais standard suffisamment flexible pour tester différents ensembles entrant dans la composition des moteurs de F1
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Centrales de conditionnement SCXI utilisées pour le test de pots d’échappement
Remplacer des bancs de mesures hétéroclites, difficiles et coûteux à maintenir par un système polyvalent, évolutif et développé en interne.
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Le SCXI permet d’apprécier l’influence du vent sur le TGV
Mesurer les forces verticales et transversales exercées sur le TGV Méditerranée par de forts vents latéraux.
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