LabVIEW régule le trafic des ports de Boulogne-sur-Mer et de Calais

Author(s):
Philippe de Rocquigny - SMBC

Industry:
Automotive, Water/Wastewater, Transportation, Industrial Controls/ Devices/ Systems

Products:
Data Acquisition, Industrial Communications, Multifunction DAQ, LabVIEW, FieldPoint, Distributed I/O

The Challenge:
Superviser les pylônes de signalisation portuaire.

The Solution:
Améliorer le système actuel avec LabVIEW et des modules d’entrées/sorties FieldPoint.

Le Service Maritime de Boulogne-sur-Mer et Calais (SMBC) est un service de l’État responsable de l’exploitation portuaire des deux villes.
Le port de Calais est le premier d’Europe pour les échanges avec la Grande-Bretagne et le deuxième mondial pour le transport de passagers. Le port de Boulogne est, lui, le premier port de pêche français.
Un tel trafic nécessite une régulation des entrées et des sorties de bateaux. Les officiers de port doivent en effet commander, depuis une tour de contrôle, les couleurs des feux de signalisation.
La subdivision des Phares et Balises veille à assurer la maintenance et l’évolution de ce système.

La signalisation s’effectue par l’affichage d’un code couleur avec six projecteurs de chaque côté de chacun des pylônes. Par exemple, le code couleur vert/blanc/vert autorise un bateau à passer, et le code rouge/rouge/rouge l’interdit.
L’officier de port n’ayant pas vue sur tous les pylônes, une supervision du système est indispensable.
Afin d’assurer la sécurité, il faut vérifier en permanence le bon état de fonctionnement des projecteurs et déclencher une alarme en cas de problème.
Il est aussi nécessaire d’adapter automatiquement la valeur de la tension d’alimentation des projecteurs en fonction de la luminosité extérieure.
L’application doit être en service 24h/24, tous les jours de l’année.

Mise en oeuvre
Les deux ports utilisaient initialement une architecture de supervision basée sur un réseau d’automates programmables ainsi qu’un logiciel propriétaire.
Une telle architecture est complexe et difficile à maintenir. C’est pourquoi, à la suite de plusieurs pannes, le port de Boulogne a choisi en premier une solution National Instruments.

En réutilisant l’ancien réseau RS-485, il a été facile de remplacer les automates de chacun des pylônes par des modules de communication FieldPoint FP-1001.

Les sorties numériques FP-DO-401 commandent l’allumage des projecteurs sur trois niveaux de tension différents, et les entrées numériques du FP-DI-301 contrôlent leur bon état de fonctionnement.
Grâce à un moniteur tactile, l’officier peut interagir intuitivement avec l’application de supervision développée en LabVIEW 6i. LabVIEW a permis de construire rapidement une interface utilisateur conviviale et représentative des différents feux.
L’application est installée sur un PC, équipé de Windows, dans lequel on trouve aussi une carte DAQ National Instruments chargée de récupérer les données provenant de capteurs météo et lumineux. Le programme autorise la visualisation des données météo en temps réel, leur historique, ainsi que toutes les informations concernant les marées (cette fonctionnalité de l’application est rendue accessible sur le réseau interne du SMBC par la distribution d’un programme client LabVIEW).
L’enregistrement des données au format ASCII a également été prévu afin d’assurer une traçabilité de toutes les conditions (météo et état des feux) en cas d’accident.

En ce qui concerne le port de Calais, le même type d’application LabVIEW utilise un réseau TCP/IP de plusieurs kilomètres pour communiquer avec des automates programmables situés dans chacun des pylônes. Un serveur DataSocket, développé lui aussi en LabVIEW, constitue le coeur de l’architecture ; il permet d’interagir avec le système à partir de plusieurs machines clientes.
Il s’agit d’une architecture plus évoluée qui tire parti de la création d’exécutables pour leur distribution sur plusieurs postes de contrôle (actuellement au nombre de deux).
Le programme LabVIEW de la machine serveur assure la communication avec les automates et sera le seul à devoir être modifié en cas de remplacement du matériel actuel par des modules FieldPoint.

À Boulogne, l’application donne déjà satisfaction depuis juin 2000 sans aucun disfonctionnement. Les résultats obtenus au port de Calais étant très positifs, LabVIEW est devenu un outil privilégié du SMBC qui l’utilise notamment pour l’enregistrement de données et la représentation virtuelle d'instruments immergés sur les bateaux de dragage.

Août 2001

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Philippe de Rocquigny
SMBC
256, boulevard Sarraz Bournet
Boulogne-sur-Mer 62200
FR

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